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FC510
CNMI
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CNMI Epoxy Ultra-Wear Resistance Coating ist ein robustes, leistungsstarkes nahtloses Bodensystem, das für Industrieumgebungen mit hohem Abrieb, häufigem Gabelstaplerverkehr und Stoßbelastungen entwickelt wurde.
Ideale Lösung für:
Hochleistungsfabriken und Werkstätten
Logistikzentren mit täglichem Staplerbetrieb
Lagerhallen mit Hubwagen und Stahlrädern
Automobilmontage- und Reparaturwerke
Pharma- und Lebensmittel-GMP-Bereiche
Flugzeughangars und Schwermaschinenhallen
Betonbasis (geschliffen, sauber und trocken)
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Epoxid-Grundierung (hohe Penetration)
↓
Epoxid-Mörtelschicht (mit Quarzsand verstärkt)
↓
Epoxid-Mittelschicht (Glättung)
↓
Extrem verschleißfeste Epoxid-Deckschicht (enthält Keramik-/Aluminiumoxid-/Korund-Aggregate)
✅ Extrem hohe Verschleißfestigkeit – Hält Stahlradverkehr und täglichem Abrieb stand
✅ Hervorragende Schlag- und Kratzfestigkeit – Hartzuschlagstoffverstärkung
✅ Nahtlos und staubfrei – Hygienisch, leicht zu reinigen
✅ Hohe Tragfähigkeit – Geeignet für Gabelstapler, Hubwagen und schwere Regale
✅ Chemikalienbeständigkeit – Öle, Fette, milde Säuren und Laugen
✅ Anti-Rutsch-Option – Strukturierte oder glatte Oberfläche verfügbar
✅ Lange Lebensdauer – 8–12 Jahre bei normaler starker Beanspruchung
✅ Kostengünstige Hochleistungslösung – dünner als selbstnivellierend, aber dennoch langlebig
Industrie: Schwermaschinenwerkstätten, Stahlwerke, Schmiedebetriebe, Logistikzentren.
Kommerziell: Hochfrequentierte Lagerhallen, Verladerampen, Parkhäuser (Schwerzonen).
Transport: Busdepots, Lkw-Terminals, Containerhöfe.
Öffentlich: U-Bahn-Stationen, Frachtbereiche von Flughäfen, Industriemuseen
Oberflächenvorbereitung – Strahlen oder Schleifen, Staubsaugen
Epoxidgrundierung auftragen – Rollenauftrag, vollständige Abdeckung sicherstellen
Tragen Sie eine Mörtelschicht auf – Epoxidmörtel mit einer Kelle, um Unregelmäßigkeiten zu füllen
Tragen Sie eine mittlere Schicht auf – eine glatte Schicht zum Ausgleichen
Tragen Sie Ultra-Wear Top Coat auf – Rolle oder Kelle mit verschleißfesten Zuschlagstoffen
Vollständige Aushärtung – leichter Verkehr in 24 Stunden, voller Verkehr in 5–7 Tagen
Grundierung: 0,15 – 0,25 kg/m²
Mörtelschicht: 0,5 – 1,0 kg/m² (abhängig von der Dicke)
Mittelschicht: 0,2 – 0,3 kg/m²
Ultra-Wear-Decklack: 0,3 – 0,5 kg/m²
Gesamt: 1,15 – 2,05 kg/m² (für Standard-1–1,5-mm-System)
Dicke: 0,8 – 1,5 mm (kann auf 2 mm angepasst werden)
Farbe: Anpassbar (Grau, Grün, Blau, Gelb, Rot, Orange)
Aushärtezeit: Begehbar in 12–24 Stunden | Leichter Verkehr 48h | Vollständige Aushärtung 7 Tage
Härte (Bleistift): ≥5H
Haftung: ≥2,5 MPa (Betonversagen)
Verschleißfestigkeit (Taber): ≤0,03 g Gewichtsverlust – ausgezeichnet
Chemische Beständigkeit: Öle, Hydraulikflüssigkeiten, milde Säuren (10 % H₂SO₄), Laugen (20 % NaOH)
Lebensdauer: 8–12 Jahre bei anspruchsvollen Innenbedingungen
Temperaturbereich: -30 °C bis +80 °C
Schwerer Fabrikboden – Täglicher Gabelstaplerverkehr,
Logistiklager – Stahlradständer,
Automobilmontagelinie – Öl- und verschleißfester
Flugzeughangar – Schlagfester
Pharma-GMP-Korridor – Nahtlose und saubere
Altbetonsanierung – Ultra-verschleißfeste Beschichtung
Verpackung: 20-kg-/25-kg-Eimer (A+B getrennt)
Lagerung: Kühl und trocken (5–35 °C)
Haltbarkeit: 12 Monate (ungeöffnet)
Transport: Für die meisten Komponenten ungefährlich, See-/Landversand möglich.
Sicherheitsdatenblätter und TDS auf Anfrage erhältlich
F1: Kann es im Freien verwendet werden?
A: Standard-Epoxidharz vergilbt unter UV-Strahlung. Tragen Sie im Außenbereich einen UV-stabilen Polyurethan-Decklack auf oder verwenden Sie ein Polyaspartic-System.
F2: Wie lange hält es bei starkem Gabelstaplerverkehr?
A: 8–12 Jahre bei ordnungsgemäßer Installation. Für mehrschichtige, aggressiv wendende Gabelstapler empfehlen wir eine Gesamtdicke von 2 mm.
F3: Ist es rutschfest?
A: Die Standardoberfläche ist seidenmatt und mäßig rutschfest. Für nasse oder ölige Bereiche können wir rutschhemmende Zuschlagstoffe (Kieselsäure oder Aluminiumoxid) hinzufügen, um eine hohe Rutschfestigkeit (R10–R13) zu erreichen.
F4: Wie schnell können Gabelstapler darauf fahren?
A: Leichter Fußgängerverkehr: 24 Stunden. Gabelstaplerverkehr: Mindestens 7 Tage bei 25°C. Niedrigere Temperaturen verlängern die Aushärtezeit.
F5: Kann es auf altes Epoxidharz oder vorhandene Beschichtungen aufgetragen werden?
A: Nein. Alte Beschichtungen müssen durch Kugelstrahlen entfernt werden, um den blanken Beton freizulegen. Epoxidharz benötigt für die mechanische Bindung einen porösen Untergrund.
F6: Was passiert, wenn mein Beton feucht ist?
A: Die Betonfeuchtigkeit muss ≤6 % (Karbidmethode) oder die innere relative Luftfeuchtigkeit ≤75 % betragen. Bei höherer Feuchtigkeit verwenden Sie eine feuchtigkeitstolerante Grundierung oder Dampfsperre.
F7: Ist es beständig gegen Chemikalien wie Bremsflüssigkeit oder Batteriesäure?
A: Ja – es ist beständig gegen Öle, Fette, Diesel, Bremsflüssigkeit und milde Säuren (10 % H₂SO₄). Für starke Säuren (30 %+) ein Upgrade auf eine chemikalienbeständige Qualität durchführen.
F8: Können Farben angepasst werden?
A: Ja, wir bieten RAL-Farben und individuelle Anpassungen an. Es kann eine Mindestbestellmenge gelten.
F9: Ist es für den Lebensmittel- und Pharmabereich geeignet?
A: Ja – nahtlos, porenfrei und leicht zu desinfizieren. Konform mit GMP- und HACCP-Standards.
F10: Bieten Sie technischen Support vor Ort?
A: Ja, für Containerbestellungen oder Projekte >3000 m² können wir einen technischen Leiter schicken, der die Installation leitet.
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