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FC510
CNMI
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Il rivestimento epossidico ultra resistente all'usura CNMI è un sistema di pavimentazione continuo ad alte prestazioni e per carichi pesanti, progettato per ambienti industriali con elevata abrasione, traffico frequente di carrelli elevatori e carichi d'urto.
Soluzione ideale per:
Fabbriche e officine pesanti
Centri logistici con funzionamento quotidiano dei carrelli elevatori
Magazzini con transpallet e ruote in acciaio
Impianti di assemblaggio e riparazione automobilistici
Aree GMP farmaceutiche e alimentari
Hangar per aerei e sale per macchinari pesanti
Base in cemento (levigato, pulito e asciutto)
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Primer epossidico (ad alta penetrazione)
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Strato di malta epossidica (rinforzato con sabbia di quarzo)
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Strato intermedio epossidico (levigante)
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Strato superiore epossidico ultra resistente all'usura (contiene ceramica/ossido di alluminio/aggregati di corindone)
✅ Resistenza all'usura estremamente elevata – Resiste al traffico delle ruote in acciaio e all'abrasione quotidiana
✅ Eccellente resistenza agli urti e ai graffi – Rinforzo con aggregati duri
✅ Senza cuciture e senza polvere – Igienico, facile da pulire
✅ Capacità di carico pesante – Adatto per carrelli elevatori, transpallet, scaffalature pesanti
✅ Resistenza chimica – Oli, grassi, acidi delicati e alcali
✅ Opzione antiscivolo – Finitura ruvida o liscia disponibile
✅ Lunga durata – 8–12 anni in normali condizioni di utilizzo gravoso
✅ Soluzione economica per carichi pesanti: più sottile dell'autolivellante, ma durevole
Industriale: officine di attrezzature pesanti, acciaierie, officine di forgiatura, centri logistici
Commerciale: magazzini ad alto traffico, aree di carico, parcheggi (zone pesanti)
Trasporti: depositi di autobus, terminal di camion, depositi di container
Pubblico: stazioni della metropolitana, aree di carico aeroportuali, musei industriali
Preparazione della superficie – Sabbiatura o molatura, aspirazione
Applicare il primer epossidico – Applicazione a rullo, garantire una copertura completa
Applicare lo strato di malta: malta epossidica a spatola per riempire le irregolarità
Applicare lo strato intermedio: rivestimento liscio per livellare
Applicare Ultra-Wear Top Coat – Rullo o spatola con aggregati resistenti all'usura
Cura completamente – Traffico leggero in 24 ore, traffico pieno in 5–7 giorni
Primer: 0,15 – 0,25 kg/m²
Strato di malta: 0,5 – 1,0 kg/m² (a seconda dello spessore)
Strato intermedio: 0,2 – 0,3 kg/m²
Strato superiore ultra resistente: 0,3 – 0,5 kg/m²
Totale: 1,15 – 2,05 kg/m² (per il sistema standard da 1–1,5 mm)
Spessore: 0,8 – 1,5 mm (personalizzabile fino a 2 mm)
Colore: personalizzabile (grigio, verde, blu, giallo, rosso, arancione)
Tempo di indurimento: pedonabile in 12–24 ore | Traffico leggero 48h | Polimerizzazione completa 7 giorni
Durezza (Matita): ≥ 5 H
Adesione: ≥ 2,5 MPa (rottura del calcestruzzo)
Resistenza all'usura (Taber): ≤ 0,03 g di perdita di peso – eccellente
Resistenza chimica: Oli, fluidi idraulici, acidi deboli (10% H₂SO₄), alcali (20% NaOH)
Durata di servizio: 8–12 anni in condizioni interne gravose
Intervallo di temperatura: da -30°C a +80°C
Pavimento di una fabbrica pesante –
Magazzino logistico per il traffico giornaliero di carrelli elevatori – Scaffalature con ruote in acciaio Linea di assemblaggio automobilistico –
resistente all'olio e all'usura –
Hangar per aerei
Corridoio GMP farmaceutico resistente agli urti –
Ristrutturazione del vecchio calcestruzzo senza soluzione di continuità e pulita – Rivestimento ultra resistente all'usura
Confezione: secchi da 20 kg/25 kg (A+B separati)
Conservazione: luogo fresco e asciutto (5–35°C)
Durata a scaffale: 12 mesi (non aperto)
Trasporto: non pericoloso per la maggior parte dei componenti, spedizione via mare/terra disponibile
MSDS e TDS disponibili su richiesta
Q1: può essere utilizzato all'aperto?
R: La resina epossidica standard ingiallisce sotto i raggi UV. Per esterni, aggiungere una finitura poliuretanica stabile ai raggi UV o utilizzare un sistema poliaspartico.
Q2: Quanto tempo dura sotto il traffico pesante di carrelli elevatori?
R: 8–12 anni con una corretta installazione. Per i carrelli elevatori multi-turno con sterzate aggressive, consigliamo uno spessore totale di 2 mm.
Q3: È antiscivolo?
R: La finitura standard è semilucida e moderatamente antiscivolo. Per aree umide o oleose, possiamo aggiungere aggregato antiscivolo (silice o ossido di alluminio) per ottenere un'elevata resistenza allo scivolamento (R10–R13).
Q4: Dopo quanto tempo possono transitarvi i carrelli elevatori?
R: Traffico pedonale leggero: 24 ore. Traffico di carrelli elevatori: minimo 7 giorni a 25°C. Temperature più basse prolungano il tempo di polimerizzazione.
Q5: Può essere applicato su vecchi rivestimenti epossidici o esistenti?
R: No. I vecchi rivestimenti devono essere rimossi mediante pallinatura per esporre il calcestruzzo nudo. La resina epossidica necessita di un substrato poroso per il legame meccanico.
Q6: Cosa succede se il cemento è umido?
R: L'umidità del calcestruzzo deve essere ≤6% (metodo al carburo) o l'umidità relativa interna ≤75%. Per una maggiore umidità, utilizzare un primer resistente all'umidità o una barriera al vapore.
Q7: Resiste alle sostanze chimiche come il liquido dei freni o l'acido della batteria?
R: Sì, resiste a oli, grassi, diesel, liquido dei freni e acidi delicati (10% H₂SO₄). Per acidi forti (30%+), passare a un grado resistente agli agenti chimici.
Q8: i colori possono essere personalizzati?
R: Sì, offriamo colori RAL e abbinamenti personalizzati. Potrebbe essere applicata una quantità minima di ordine.
Q9: È adatto per le aree alimentari e farmaceutiche?
R: Sì: senza giunture, non poroso e facile da igienizzare. Conforme agli standard GMP e HACCP.
Q10: Fornite supporto tecnico in loco?
R: Sì, per ordini o progetti di container >3000 m², possiamo inviare un supervisore tecnico per guidare l'installazione.
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